德國力士樂Rexroth比例閥維修伺服閥

德國力士樂Rexroth比例閥維修伺服閥4WRKE25W8-000L-33 6EG24EK31A503M-725

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ATOS比例閥維修 Moog伺服閥維修 

了解故障情況，詢問設備出現故障前后
的工作狀況和異?，F象，了 解過去是否發(fā)生過類似情況及處理經過，液壓故障是漸
進性還是突發(fā)性，有沒有維修過，維修部位及經過等。
用手觸摸，通過觸覺檢查，相當于號脈，用手感受液壓管路溫度，振
動，油路通斷。由于泄露壓力油在泄漏點處轉化為熱能，用手觸摸液壓元件感受溫度，可以檢查元件泄露:由于液壓系統(tǒng)油壓較高具有-定的脈動性。當油管內有壓力通過時，用手握住會有振動或類似摸脈的感覺，而無油液流過或壓力過低則沒有這種現象。據此，可以初步判斷油壓的高低及油路的通斷。
.上述診斷方法是通過人的感官檢查液壓系統(tǒng)故障，為液壓故障診斷提供--些故障
原因的分析線索，可以排查一些簡單的液壓故障，復雜液壓系統(tǒng)故障診斷和維修根本之道是讀懂液壓原理圖，通過邏輯分析，逐步排查找出故障原因.

當閥靜止并有壓力時在閥芯與閥套之間出現淤積。比半徑間隙大的一些顆粒 被該環(huán)形間隙濾掉。隨著污染物的聚積，它們使始動摩擦和靜摩擦加大。響應時間拖長:該閥可能變得不穩(wěn)定并有一 個很寬的滯環(huán)。在嚴重的場合，該閥可能變得卡澀而無法操作。 (加大閥的正遮蓋則提高淤積和卡澀的概率。)

      部分堵塞的LCF會使得閥響應變的遲鈍，系統(tǒng)性能下降(即速度遲緩、定位精度差) :在LCF嚴重堵塞的情況下，由于缺乏驅動力該閥芯將在閥套中卡住，伺服閥無法操作。

      ◆卡澀失效:

      閥芯閥套環(huán)形縫隙的不均勻淤積會造成嚴重的側載荷，側載荷使得在閥芯與閥套的金屬接觸表面之間出現微觀粘附(冷壓接)。中等卡緊引起始動力加大，造成不平穩(wěn)的閥運動。嚴重卡澀在某些閥設計中可能引起卡緊失效。

      ◆退化失效:

      退化失效可能是磨粒磨損、腐蝕、汽蝕、混氣、沖刷磨損或表面疲勞的結果。每一種都使系統(tǒng)元件中內泄漏增加，這降低其效率或精度，但這些變化一開始很難被察覺到。終的結果，是造成突發(fā)的不可修復性失效。容易引起磨損的顆粒是間隙尺寸的顆粒，它們會落入元件里運動表面之間的關鍵間隙中。

 4WRSEH 10 C4B100PD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 C4B50PD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V100LD-3X/G24K0/A1V-280
4WRSEH 10 V100LD-3X/G24K0/F1M
4WRSEH 10 V100LD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V100PD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V100PE-3X/G24K0/A1V
4WRSEH 10 V100PE-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V50LD-3X=G24K0/A1V
4WRSEH 10 V50LE-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V50PD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 V50PE-3X/G24K0/A1V
4WRSEH 10 V50PE-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 10 VC100PD-3X/G24K0/A1V
4WRSEH 6 C3B04LD-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 6 C3B12LE-3X/G24K0/A1V
4WRSEH 6 C3B24LE-3X/G24K0/A1V
4WRSEH 6 C3B24LE-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 6 C3B24PE-3X/G24K0/F1V
4WRSEH 6 VC50PD-3X=G24K0/F1V
4WRSEH 6 VC50PD-3X/G24K0/F1V